架橋機(ji)屬(shu)于是(shi)起(qi)重機(ji)的(de)(de)行業(ye)范(fan)疇，為什么呢？主(zhu)要(yao)(yao)是(shi)因(yin)為它的(de)(de)主(zhu)要(yao)(yao)不功能是(shi)將梁片提起(qi)的(de)(de)，之后再運送到位(wei)置上放下，但是(shi)呢它和一般的(de)(de)意義(yi)上的(de)(de)起(qi)重機(ji)還(huan)是(shi)有很大的(de)(de)不一樣，因(yin)為它的(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)會比起(qi)重機(ji)要(yao)(yao)求(qiu)更加的(de)(de)苛刻(ke)，并且在(zai)梁片上行走，或者(zhe)呢也是(shi)縱移。架橋機(ji)主(zhu)要(yao)(yao)被劃分(fen)為架設(she)公路(lu)(lu)(lu)橋，常規鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)橋，客專鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)橋等幾類。

　　因為它的(de)要(yao)求是比(bi)較(jiao)的(de)苛(ke)刻，因此在(zai)工作的(de)時(shi)候要(yao)用(yong)心在(zai)用(yong)心，在(zai)工作的(de)時(shi)候也是要(yao)注(zhu)意一下(xia)的(de)幾點：

　　1、架橋(qiao)機縱向運行(xing)軌道兩(liang)側規(gui)定高度(du)要(yao)(yao)求對應(ying)水平(ping)(ping)，要(yao)(yao)保(bao)持平(ping)(ping)穩，前中后的支(zhi)腿橫向運行(xing)的軌道也要(yao)(yao)求水平(ping)(ping)，嚴格(ge)的控制器(qi)間距的大小，起重(zhong)三條軌道是(shi)必須要(yao)(yao)平(ping)(ping)行(xing)；

　　2、架橋(qiao)機縱向移動(dong)要(yao)(yao)做好(hao)一切準備工作(zuo)，要(yao)(yao)求一次到(dao)位，不允許中途停頓；

　　3、安裝橋梁(liang)有(you)上(shang)下縱坡時(shi)，架橋機縱向移位(wei)要有(you)防止(zhi)滑行措施。例如：采用(yong)三(san)角鐵(tie)塊在輪(lun)子前后(hou)作防護(hu)，特別中腿距梁(liang)端很近(jin)，移位(wei)時(shi)要注(zhu)意(yi)控制(zhi)；

　　4、架橋(qiao)機在拼裝(zhuang)之后一定是要(yao)進行吊裝(zhuang)重視運行，當然(ran)也是可以(yi)使用混凝土梁試(shi)吊后，架橋(qiao)機才(cai)可以(yi)正常的開始工作；

　　5、工(gong)作期間(jian)是不可以超負荷的工(gong)作；

　　6、工作人員(yuan)要(yao)經過專業的技能(neng)培訓，無證禁止(zhi)上崗(gang)！